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節(jié)段拼架橋機(jī)主梁節(jié)段連接方式及應(yīng)用特性
時(shí)間：2025-07-27來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
節(jié)段拼架橋機(jī)的主梁節(jié)段連接是保障整機(jī)結(jié)構(gòu)完整性與施工可靠性的核心環(huán)節(jié)，其技術(shù)方案需兼顧連接強(qiáng)度、施工效率及環(huán)境適應(yīng)性。目前主流的連接方式主要有以下三類：
1. 高強(qiáng)螺栓連接
通過(guò)法蘭盤(pán)或節(jié)點(diǎn)板將相鄰節(jié)段的型鋼或鋼板用高強(qiáng)度螺栓緊固，形成剛性連接。螺栓需按設(shè)計(jì)扭矩施加預(yù)緊力，確保接觸面摩擦力傳遞剪力。該方式的典型應(yīng)用如 JQ900A 型架橋機(jī)，其機(jī)臂與支腿采用高強(qiáng)螺栓固定，拆裝便捷且可重復(fù)使用，適合頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)的橋梁施工。優(yōu)點(diǎn)是連接剛度高、便于調(diào)整節(jié)段位置，缺點(diǎn)是對(duì)螺栓質(zhì)量和安裝精度要求嚴(yán)格，需配備扭矩扳手等專用工具。
2. 銷軸鉸接
在節(jié)段端部設(shè)置鉸座與銷軸，通過(guò)圓柱銷或圓錐銷實(shí)現(xiàn)鉸接。例如桁架式主梁的弦桿節(jié)段間常采用銷軸連接，允許節(jié)段間有限轉(zhuǎn)動(dòng)以適應(yīng)復(fù)雜受力狀態(tài)。小半徑曲線架橋機(jī)的托盤(pán)與回轉(zhuǎn)托盤(pán)也采用銷軸連接，配合聚四氟乙烯滑板實(shí)現(xiàn)水平旋轉(zhuǎn)和豎向轉(zhuǎn)動(dòng)，適應(yīng)橋梁縱坡與橫坡變化。其優(yōu)勢(shì)是拆裝快速、可調(diào)節(jié)性強(qiáng)，常用于需動(dòng)態(tài)調(diào)整姿態(tài)的工況，但承載能力相對(duì)較低，需與其他連接方式組合使用。
3. 膠接與臨時(shí)預(yù)應(yīng)力組合連接
先在節(jié)段接縫面涂抹環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑，通過(guò)剪力鍵定位后，采用精軋螺紋鋼或預(yù)應(yīng)力鋼絞線施加臨時(shí)預(yù)應(yīng)力，使節(jié)段緊密貼合并固化。例如魯南高鐵 48m 節(jié)段箱梁施工中，膠拼后通過(guò)預(yù)留孔穿入精軋螺紋鋼進(jìn)行張拉，形成臨時(shí)錨固體系，待膠粘劑強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后再替換為永久預(yù)應(yīng)力筋。該方式的特點(diǎn)是接縫密封性好、整體性強(qiáng)，尤其適合對(duì)外觀質(zhì)量要求高的城市橋梁，但需嚴(yán)格控制膠層厚度與固化時(shí)間，施工周期較長(zhǎng)。
4. 混合連接
根據(jù)節(jié)段受力特性，在關(guān)鍵部位采用螺栓或焊接剛性連接，非關(guān)鍵部位采用銷軸鉸接。例如箱型主梁的腹板與翼緣板采用焊接保證抗彎剛度，而橫聯(lián)桿件間采用螺栓連接便于安裝。這種組合設(shè)計(jì)可平衡結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與施工便利性，適用于中等跨度橋梁的復(fù)雜工況。
實(shí)際應(yīng)用中，連接方式的選擇需綜合考慮節(jié)段重量、橋梁跨徑、施工環(huán)境等因素：大噸位節(jié)段優(yōu)先采用高強(qiáng)螺栓或膠接預(yù)應(yīng)力連接；中小跨徑及頻繁轉(zhuǎn)場(chǎng)項(xiàng)目多采用銷軸鉸接；曲線橋或變截面梁體則傾向于混合連接。例如小半徑曲線架橋機(jī)通過(guò)螺栓連接主梁節(jié)段，銷軸實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁鉸接，配合液壓系統(tǒng)完成平面扭轉(zhuǎn)過(guò)孔。這些連接技術(shù)的成熟應(yīng)用，為節(jié)段拼裝施工提供了可靠的技術(shù)支撐。
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